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某国有行公司部人士告诉记者，公司客户展期、再融资、重组都有相应的管理办法，对借款人、贷款情形都有明确的管理要求。不过，银行同意展期除了基于企业经营情况、未来偿还能力考虑之外，也会遇到来自监管部门的因素。前述受访股份行总行人士表示，有的企业遇到还款困难时，当地监管也不希望发生金融风险，会要求当地银行对暂时无法偿还的贷款进行展期。

“资本的充足能维持多久？”这是个让新造车企业焦虑的话题。小鹏汽车在完成A+轮融资之后，董事长何小鹏曾感叹：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了，现在自己跳进去才知道200亿都不够花。”蔚来汽车董事长李斌也曾直言，“知道造车烧钱，没想到这么烧钱。”而业界听到这些感慨时，都会忍不住的脑补传统车企那副“欢迎进入重资产行业”的表情。

Wind资讯数据显示，截至5月13日，两市共有858家上市公司购买理财产品，共计持有理财产品数量6582个，认购金额合计约4317.16亿元。较去年同期，分别同比减少约21%、26.8%和36.35%。上市公司理财热情不再，还是购买力下降？记者关注到，从近两年购买理财情况来看，减少的部分多来自非头部公司购买理财产品数量和金额的减少，而部分理财大户仍在加码，但也有部分公司在去年即已“未雨绸缪”，由购买理财转向银行定期存款。

业内人士表示，当前位置将重点关注两类标的：一是在此轮下挫中被错杀的绩优股，第二类是长期关注的高弹性行业，主要集中在科技行业，比如芯片产业、工业物联网、医疗信息化、新能源、5G、人工智能等。这些行业既是未来科技发展的大势所趋，又蕴藏着极大的行业爆发空间，在此基础上优选龙头，长期跟踪，等待恰当的买点。

2020年小客车指标配置比例如下：普通小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的95.5%，共计38200个；单位指标额度占年度指标配额的4%，共计1600个；营运小客车指标额度占年度指标配额的0.5%，共计200个。新能源小客车指标。个人指标额度占年度指标配额约90.3%，共计54200个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额约4． 7%，共计2800个。（中新经纬APP）

国际原油价格的此轮上涨，也一定程度推高美国国内的汽油、柴油零售价格，对美国经济产生较为复杂的影响。一、不利影响影响私人消费和投资增长。美国汽油和柴油价格上涨，将增加消费者负担和企业运营成本。2019年一季度，美国经济实现3.2%的较高增长，但主要依靠进口减少和库存增加的支撑，消费和投资表现平平。尤其是，私人耐用品消费支出下滑5.3%，创下2009年四季度以来最低，非住宅类固定投资仅增长2.7%。多位经济学家预测，私人消费和投资动力不足，或将导致美国经济在未来几个季度疲态尽显。若较高油价持续，会进一步影响私人消费和投资，拖累美国经济增长。