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“目前只是资产的剥离，是双方达成的妥协。恒大与FF分家，各有所图。因为没有造车的技术，对汽车也不擅长，恒大更多的是从地产商的角度出发，看中的是位于南沙工厂的地，先尽可能拿到地，后续可能再找合作项目或者采取代工模式，都可以。” 对于恒大与FF分家，资深汽车媒体人钟师告诉21世纪经济报道记者。
事实上，对于险资参与长租市场，市场早有预期。早在今年1月，原保监会副主席陈文辉就曾表示，将研究保险资金参与长租公寓等领域。有业内人士认为，权益市场的不确定性加大，稳健防御的配置思路或成今年权益配置的主导思路。而随着住房政策的改变，长租公寓的潜在发展空间引人关注。保险资金进入长租公寓领域，可以拓宽另类投资渠道，让保险公司有更多的选择权。
记者注意到，截至10月12日收盘，飞马国际股价为4.28元/股，若按照8.62元-9.32元/股的换股价估算，投资者若转股的话，浮亏逾50%。在这种情况下，投资者只能选择回售，但股东飞马投资却违约了。据飞马国际证券部工作人员透露，飞马投资主要是因为现金流吃紧，但事件处理进展尚不清楚；飞马投资工作人员则表示目前不便接受采访。
如果恒大一定要坚持造车，而且不缺钱，那么眼下对于恒大最好的办法可能是——赶紧把戴森的造车专利买过来吧！免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
举个例子，一般来说海外引进的“青千”，除了国家的经费，通常地方和高校还有配套，1：1通常不算过分，并且我所在大学对“青千”是6年免考评，这样青年科学家已经能够很从容不迫地作研究。这样的政策应当不是我校（华中科技大学）独有，其他高校都差不多的。当然这是只针对“海龟”；而针对“土鳖”们，高校也有一套方案。比方说，国家“万人计划”青年拔尖人才，支持是3年，经费一般是120万至240万元不等，不需要写项目结题报告，没有什么任务，经费使用也比较灵活，拿到了之后单位基本上也是聘期内不考评。
责任编辑：刘德宾 SN222[台、澳签署秘密协议：台湾收容病患难民]澳大利亚媒体22日报道，澳、台当局于去年9月秘密签署协议，澳方可把安置在瑙鲁共和国具有紧急医疗需要的难民送到台湾治疗。此举是为了防止难民在澳洲接受治疗后，乘机申请居留当地。据传，澳政府曾寻求其他国家或地区协助或接受难民医疗转移，但最终只有台湾同意签署有关协议。今年1月台湾已收治一批难民，当时有难民指控遭到不人道对待。知情人指出，“上次来台就医难民不愿离台，最后被强制驱离，闹得很难看”。此外，由于医疗费用谁出，未清楚说明，引发质疑。（台湾“中时电子报”）
